Національна рада з безпеки на транспорті США (NTSB) 14 серпня 2026 року опублікувала попередній звіт про інцидент із рейсом FR1879 авіакомпанії Ryanair. 10 липня Boeing 737-800 прямував із Салонік (Греція) до Меммінгена (Німеччина). Під час набору висоти правий двигун CFM56-7B26 почав руйнуватися, літак перебував у повітрі близько 10 хвилин і втратив 2700 метрів висоти, після чого повернувся до аеропорту.
Хроніка польоту
Підвищену вібрацію екіпаж помітив від моменту зльоту. Після зменшення потужності та перевірок вібрація тимчасово припинилася, і літак продовжив набір висоти на автопілоті. Коли вібрація посилилася, пролунав гучний удар; пілоти оголосили аварійну ситуацію та почали зниження. Уламки двигуна пробили фюзеляж і правий горизонтальний стабілізатор, повністю вибили ілюмінатор у 11-му ряді та спричинили розгерметизацію салону. 61-річного громадянина Сербії, який сидів біля вікна, частково витягнуло назовні. За словами лікаря Міхаліса Яннакоса, його дружина близько п’яти хвилин тримала чоловіка за ноги; інші пасажири втягнули його назад. Постраждалий вижив і проходить лікування в Греції. Ім’я пасажира наводить лише одне з джерел — УНІАН називає його Любішею Каровичем.
Що підтвердили експерти
- Зафіксовано втомне руйнування лопатки вентилятора №10.
- На передній частині маслорадіатора, тязі дверей реверсу тяги та нижній частині корпусу вентилятора виявлено рештки птахів, зокрема пір’я.
- Ультразвукові перевірки лопаток у травні 2026 року та листопаді 2025 року не виявили пошкоджень.
- За останній рік екіпажі щонайменше чотири рази повідомляли про ймовірні зіткнення з птахами; у двох випадках сліди підтвердилися.
- Конкретно цей двигун не мав посиленого захисту, рекомендованого директивами Федерального авіаційного управління США.
Залишити відповідь